Theo đó, thực hiện hướng dẫn tại Công văn số 5918/TCQH-GSQL ngày 09/9/2020 của Tổng cục Hải quan về triển khai công tác xử lý phế liệu tồn đọng tại cảng biển, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 vừa gửi văn bản yêu cầu 30 hãng tàu tái xuất trên 1.099 container phế liệu nhập khẩu không đạt chất lượng, tồn đọng ở cảng Cát Lái (quận 2, TP. Hồ Chí Minh).

Cụ thể, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 cho biết, số container phế liệu nhập khẩu không đạt chất lượng nêu trên đã tồn đọng tại cảng từ 2 năm trước.

Theo đó, cơ quan hải quan yêu cầu các hãng tàu buộc phải tái xuất số hàng tồn nói trên trong vòng 30 ngày kể từ khi nhận được thông báo. Mọi chi phí phát sinh liên quan đến việc tái xuất đều do hãng tàu chịu trách nhiệm.

Trước đó, ngày 08/7/2020, Tổng cục Hải quan cũng đã có Công văn số 4589/TCHQ-GSQL hướng dẫn cục hải quan các tỉnh, thành phố về việc tái xuất phế liệu tồn đọng. Theo đó, để việc tái xuất container phế liệu tồn đọng đảm bảo đúng theo quy định của pháp luật, đúng đối tượng, đồng thời việc quay vòng vỏ container không gặp vướng mắc trong công tác kiểm tra, kiểm soát phế liệu nhập khẩu.

Cụ thể, các đơn vị hải quan tại các cảng biển phải đề nghị các hãng tàu, đại lý hãng tàu cam kết thực hiện tái xuất toàn bộ các lô hàng tồn đọng xác định là chất thải, chất thải nguy hại, phế liệu không đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường ra khỏi lãnh thổ Việt Nam; tránh việc lợi dụng chỉ tái xuất lượng hàng hóa còn khả năng tái chế và để lại cảng biển Việt Nam những loại hàng hóa không còn khả năng tái chế, nguy cơ gây ô nhiễm môi trường.

Đối với những lô hàng đã hoàn thành việc phân loại, giám định và xác định chính xác hàng phế liệu và đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường, cục hải quan các tỉnh, thành phố thực hiện tổ chức bán đấu giá theo quy định cho các doanh nghiệp theo danh sách của Tổng cục Môi trường...