Kế toán - Kiểm toán
Kiểm toán Nhà nước đã tiến hành kiểm tra và chỉ ra hàng loạt sai phạm của các dự án Đầu tư-Vận hành-Chuyển giao (BOT) và Đầu tư-Chuyển giao (BT), gây thất thoát ngân sách hàng nghìn tỷ đồng.
Thời sự
Bộ Giao thông vận tải vừa có kiến nghị Chính phủ hỗ trợ doanh nghiệp dự án BOT. Tuy nhiên đề xuất này đang có nhiều ý kiến trái chiều.
Đầu tư
Cao tốc là đường chất lượng cao, đường tốt, phương tiện đi vào sẽ phải trả tiền nhưng nếu nhà đầu tư đưa ra mức giá cao quá dẫn đến phương tiện sẽ không đi vào.
Đầu tư
Ngày 24/3, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có ý kiến trả lời Hiệp hội Taxi TP. Hồ Chí Minh (TPHCM) và Hiệp hội Vận tải TP. Hà Nội về đề xuất giảm phí BOT 3%-5% đối với các phương tiện chở hàng từ 5 tấn trở lên và các phương tiện chở khách từ 16 chỗ trở lên để giảm chi phí vận tải trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp.
Kinh doanh
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu chấn chỉnh một số trạm thu phí BOT chưa tuân thủ chế độ báo cáo về lưu lượng, doanh thu theo quy định trong hợp đồng dự án và quy định của Bộ GTVT, chưa nâng cấp trang thiết bị để thực hiện việc lưu trữ các dữ liệu theo quy định; miễn, giảm phí dịch vụ sử dụng đường bộ chưa đúng đối tượng.
Đầu tư
Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn từ ngày 5 đến 25-12, tạo điều kiện cho người dân được kiểm tra đánh giá một cách khách quan nhất về chất lượng công trình.
Đầu tư
Trong hơn 10 năm qua, đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam chủ yếu được triển khai theo phương thức nhượng quyền về xây dựng-vận hành-chuyển giao (BOT) giữa Chính phủ và đối tác tư nhân. Trong đó, nhiều dự án BOT đã đạt được kết quả ghi nhận, nhưng cũng có những dự án chưa đạt được kết quả như kỳ vọng. Phân tích những tác động của khung pháp lý tới sự thành công của các dựa án BOT, bài viết đề xuất một số giải pháp, khuyến nghị nhằm nâng cao năng lực quản lý của Nhà nước đối với các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo hình thức BOT.
Đầu tư
Bộ Giao thông vận tải thống nhất xóa trạm BOT T2 đặt sai vị trí trên quốc lộ 91, sau hơn 5 tháng ngừng thu phí vì bị tài xế phản ứng.
Đầu tư
Lâu nay dư luận lo ngại về tình trạng các chủ dự án BOT cầu đường “tay không bắt giặc”, thì nay tình trạng nợ xấu tín dụng BOT càng dấy lên nghi ngại này.
Ngân hàng
Ngân hàng Nhà nước (NHNN) vừa cảnh báo 53.000 tỷ đồng dư nợ tín dụng cho vay đối với các dự án BOT, BT giao thông có nguy cơ phải cơ cấu nợ, phát sinh nợ xấu.
Thời sự
Hiện nay, có một số khoản phí tính thu theo phương tiện tham gia giao thông. Tuy nhiên, mỗi khoản thu phục vụ cho mục đích khác nhau và không có sự trùng lắp hay "phí chồng phí".
![[Video] BOT Xa Lộ Hà Nội sắp thu phí mở rộng đường](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/buituananh/09262019/hn.jpg)
Videos
Sau hai năm ngưng hoạt động, trạm BOT trên đường Xa Lộ Hà Nội sẽ thu phí trở lại, kéo dài 19 năm để hoàn vốn mở rộng 5.700 tỷ đồng.
Đầu tư
Các dự án giao thông tới đây đang “chờ đợi” Luật đối tác công-tư (PPP) ra đời để khắc phục nhược điểm của những hợp đồng BOT “đời đầu”. Tuy nhiên, nhìn nhận vấn đề và đưa ra những quy định sao cho hài hoà quyền lợi các bên nhà nước-nhà đầu tư và người dân còn cần nhiều ý kiến đóng góp của các chuyên gia.
Đầu tư
Khi các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng theo hình thức BOT không còn hấp dẫn thì nhà đầu tư sẽ lựa chọn hình thức nào, BT hay BOT?
Đầu tư
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể thừa nhận, tiến độ thực hiện dự án thu phí tự động không dừng còn chậm, nhiều “ông lớn” BOT đang chây ỳ triển khai...
Đầu tư
Đó là thông tin được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP) Mai Tiến Dũng thừa uỷ quyền của Thủ tướng Chính phủ báo cáo Uỷ ban Thường vụ Quốc hội tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn các thành viên Chính phủ về việc thực hiện các nghị quyết, kết luận của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về giám sát chuyên đề và chất vấn từ đầu nhiệm kỳ đến hết năm 2018 được tổ chức sáng nay 15/8.
Kinh doanh
Do Công ty cổ phần BOT&BT Đức Long Gia Lai đã ký phụ lục hợp đồng với Bộ GTVT về triển khai thu phí không dừng nên hai trạm BOT trên Quốc lộ 14 sẽ không bị dừng thu phí.
![[Video] “Tối hậu thư” mạnh mẽ cho nhà đầu tư nếu không triển khai thu phí tự động](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/buituananh/07032019/11.PNG)
Videos
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) trong đó chỉ ra nhiều vướng mắc, rào cản đồng thời đưa ra “tối hậu thư” mạnh mẽ cho nhà đầu tư nếu không triển khai thu phí tự động sẽ dừng thu phí.
Đầu tư
Cuối năm nay, nhà đầu tư BOT không triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng sẽ bị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí.
![[Infographics] Vị trí 37 dự án BOT được đề nghị tăng phí](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/buituananh/06142019/vi-tri-37-du-an-bot-duoc-de-nghi-tang-phi-1560235630_1200x0.jpg)
Infographics
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến việc tăng phí 37 dự án BOT đã tới hạn theo lộ trình, với mức tăng 12-18%