Đầu tư
Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn đề xuất Bộ Giao thông Vận tải cho phép các phương tiện lưu thông miễn phí trên cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn từ ngày 5 đến 25-12, tạo điều kiện cho người dân được kiểm tra đánh giá một cách khách quan nhất về chất lượng công trình.
Đầu tư
Trong hơn 10 năm qua, đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đường bộ ở Việt Nam chủ yếu được triển khai theo phương thức nhượng quyền về xây dựng-vận hành-chuyển giao (BOT) giữa Chính phủ và đối tác tư nhân. Trong đó, nhiều dự án BOT đã đạt được kết quả ghi nhận, nhưng cũng có những dự án chưa đạt được kết quả như kỳ vọng. Phân tích những tác động của khung pháp lý tới sự thành công của các dựa án BOT, bài viết đề xuất một số giải pháp, khuyến nghị nhằm nâng cao năng lực quản lý của Nhà nước đối với các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ theo hình thức BOT.
Đầu tư
Bộ Giao thông vận tải thống nhất xóa trạm BOT T2 đặt sai vị trí trên quốc lộ 91, sau hơn 5 tháng ngừng thu phí vì bị tài xế phản ứng.
Đầu tư
Lâu nay dư luận lo ngại về tình trạng các chủ dự án BOT cầu đường “tay không bắt giặc”, thì nay tình trạng nợ xấu tín dụng BOT càng dấy lên nghi ngại này.
Ngân hàng
Ngân hàng Nhà nước (NHNN) vừa cảnh báo 53.000 tỷ đồng dư nợ tín dụng cho vay đối với các dự án BOT, BT giao thông có nguy cơ phải cơ cấu nợ, phát sinh nợ xấu.
Thời sự
Hiện nay, có một số khoản phí tính thu theo phương tiện tham gia giao thông. Tuy nhiên, mỗi khoản thu phục vụ cho mục đích khác nhau và không có sự trùng lắp hay "phí chồng phí".
![[Video] BOT Xa Lộ Hà Nội sắp thu phí mở rộng đường](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/buituananh/09262019/hn.jpg)
Videos
Sau hai năm ngưng hoạt động, trạm BOT trên đường Xa Lộ Hà Nội sẽ thu phí trở lại, kéo dài 19 năm để hoàn vốn mở rộng 5.700 tỷ đồng.
Đầu tư
Các dự án giao thông tới đây đang “chờ đợi” Luật đối tác công-tư (PPP) ra đời để khắc phục nhược điểm của những hợp đồng BOT “đời đầu”. Tuy nhiên, nhìn nhận vấn đề và đưa ra những quy định sao cho hài hoà quyền lợi các bên nhà nước-nhà đầu tư và người dân còn cần nhiều ý kiến đóng góp của các chuyên gia.
Đầu tư
Khi các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng theo hình thức BOT không còn hấp dẫn thì nhà đầu tư sẽ lựa chọn hình thức nào, BT hay BOT?
Đầu tư
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể thừa nhận, tiến độ thực hiện dự án thu phí tự động không dừng còn chậm, nhiều “ông lớn” BOT đang chây ỳ triển khai...
Đầu tư
Đó là thông tin được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP) Mai Tiến Dũng thừa uỷ quyền của Thủ tướng Chính phủ báo cáo Uỷ ban Thường vụ Quốc hội tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn các thành viên Chính phủ về việc thực hiện các nghị quyết, kết luận của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về giám sát chuyên đề và chất vấn từ đầu nhiệm kỳ đến hết năm 2018 được tổ chức sáng nay 15/8.
Kinh doanh
Do Công ty cổ phần BOT&BT Đức Long Gia Lai đã ký phụ lục hợp đồng với Bộ GTVT về triển khai thu phí không dừng nên hai trạm BOT trên Quốc lộ 14 sẽ không bị dừng thu phí.
![[Video] “Tối hậu thư” mạnh mẽ cho nhà đầu tư nếu không triển khai thu phí tự động](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/buituananh/07032019/11.PNG)
Videos
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai thu phí tự động không dừng (ETC) trong đó chỉ ra nhiều vướng mắc, rào cản đồng thời đưa ra “tối hậu thư” mạnh mẽ cho nhà đầu tư nếu không triển khai thu phí tự động sẽ dừng thu phí.
Đầu tư
Cuối năm nay, nhà đầu tư BOT không triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng sẽ bị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí.
![[Infographics] Vị trí 37 dự án BOT được đề nghị tăng phí](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/buituananh/06142019/vi-tri-37-du-an-bot-duoc-de-nghi-tang-phi-1560235630_1200x0.jpg)
Infographics
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến việc tăng phí 37 dự án BOT đã tới hạn theo lộ trình, với mức tăng 12-18%
Bất động sản
Kiểm toán nhà nước đã kiến nghị giảm thời gian thu phí hoàn vốn của 7/8 dự án là 16,2 năm so với phương án tài chính ban đầu và giảm giá trị đầu tư 1.059 tỷ đồng.
Bất động sản
Việc đề xuất đưa các trạm thu phí BOT của 3 dự án vào hệ thống giám sát, khai thác dữ liệu thu phí quốc gia nhằm đảm bảo tính khách quan, minh bạch trong quản lý, giám sát công tác thu phí.
![[Video] Giám sát, chống gian lận thu phí BOT bằng phần mềm](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/vuminh/04052019/img_5844.jpg)
Videos
Tổng cục Đường bộ Việt Nam dự kiến đưa phần mềm quản lý, giám sát thu phí BOT vào sử dụng từ tháng 4/2019.
Đầu tư
Hạ tầng giao thông đường bộ là cơ sở nền tảng đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của mỗi quốc gia. Tuy nhiên, nguồn lực để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là rất lớn, do vậy Chính phủ các nước có xu hướng mở rộng thu hút nguồn vốn vào lĩnh vực này thông qua quan hệ đối tác công tư (PPP).
![[Video] Phương án thu phí trở lại của trạm BOT Cai Lậy](http://static.tapchitaichinh.vn/300x180/images/upload/vuminh/01162019/1538464762-368-153844498210436-thumbnail.jpg)
Videos
Với phương án giảm phí, dự án BOT tuyến tránh Cai Lậy sẽ kéo dài thời gian thu phí từ 7 năm lên 13 năm.