VN-Index
HNX-Index
Nasdaq
USD
Vàng
Giới thiệu tòa soạn Hotline: 0987 828 585

Tin tức, bài viết mới nhất về: DỰ ÁN BOT

7 dự án BOT bị kiến nghị cắt 56,4 năm thu phí

7 dự án BOT bị kiến nghị cắt 56,4 năm thu phí

Chỉ riêng 9 dự án BOT vừa được kiểm tra, Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra hàng loạt vi phạm và kiến nghị giảm thời gian thu phí của 7 dự án tổng cộng 56,4 năm

Nguy cơ nợ xấu từ BOT, BT giao thông

Nguy cơ nợ xấu từ BOT, BT giao thông

Khoảng 53.000 tỷ đồng dư nợ tín dụng từ các dự án BOT, BT giao thông có nguy cơ phải cơ cấu nợ, phát sinh nợ xấu.

Xử lý phản ánh về tình trạng hụt thu tại các dự án BOT giao thông

Xử lý phản ánh về tình trạng hụt thu tại các dự án BOT giao thông

Trang tin điện tử báo Đầu tư phản ánh con số 26/53 dự án BOT trong lĩnh vực đường bộ đang thu phí hoàn vốn không đảm bảo doanh thu theo phương án tài chính

Quy định chặt chẽ tiêu chí lựa chọn dự án BOT

Quy định chặt chẽ tiêu chí lựa chọn dự án BOT

Việc lựa chọn dự án phù hợp để đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) nói chung, BOT nói riêng, là bước đầu tiên để bảo đảm thành công của dự án. Đây cũng là vấn đề đã được Chính phủ yêu cầu phải hoàn thiện về chính sách pháp luật tại Nghị quyết về BOT mới đây.

Lựa chọn nhà đầu tư dự án BOT: Chặn chỉ định thầu từ đâu?

Lựa chọn nhà đầu tư dự án BOT: Chặn chỉ định thầu từ đâu?

“Tại sao dự án BOT giao thông nào cũng chỉ có một nhà đầu tư tham gia dự thầu? Có lợi ích nhóm, quân xanh, quân đỏ nhường nhau không?”, ông Trần Ngọc Hùng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam đặt câu hỏi và dường như đã có ngụ ý câu trả lời.

Để BOT hết nóng cần có luật

Để BOT hết nóng cần có luật

Luật Đầu tư theo hình thức PPP đang được kỳ vọng sẽ tạo cơ sở pháp lý cao, thống nhất, đồng bộ để điều chỉnh hình thức đầu tư PPP, góp phần đẩy mạnh việc thu hút nguồn nhân lực tư nhân vào đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng quốc gia, cung cấp dịch vụ công.

Siết BOT, ngân hàng lo thu hồi nợ

Siết BOT, ngân hàng lo thu hồi nợ

Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa có báo cáo gửi các ĐB Quốc hội kết quả giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

Gỡ “nút thắt” nào để kinh tế bứt phá?

Gỡ “nút thắt” nào để kinh tế bứt phá?

Kinh tế Việt Nam năm 2018 và giai đoạn 2018 - 2020 có thể đạt mức tăng trưởng cao nếu những nút thắt tiếp tục được tháo gỡ.

FDI mở cơ hội cho bất động sản

FDI mở cơ hội cho bất động sản

(Tài chính) Doanh nghiệp bất động sản cần rút lui khỏi các lĩnh vực không cốt lõi để “làm đẹp” chính mình.

LienVietPostBank tham gia tài trợ vốn cho dự án BOT Hà Nội - Bắc Giang

LienVietPostBank tham gia tài trợ vốn cho dự án BOT Hà Nội - Bắc Giang

(Tài chính) Ngân hàng Bưu điện Liên Việt (LienVietPostBank) vừa ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ vốn cho Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức Hợp đồng BOT của Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Đồng tài trợ dự án này còn có Ngân hàng Vietcombank, Ngân hàng Vietinbank, các Nhà đầu tư và doanh nghiệp tham gia dự án BOT Hà Nội - Bắc Giang.

Bitexco cùng đối tác Nhật nâng đời Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

Bitexco cùng đối tác Nhật nâng đời Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

(Tài chính) Công ty TNHH Tập đoàn Bitexco sẽ tham gia cùng Tổng công ty xây dựng đường cao tốc miền Trung Nhật Bản (Nexco Central) đầu tư Dự án BOT nâng cấp đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

BIDV tài trợ vốn triển khai Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1

BIDV tài trợ vốn triển khai Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1

(Tài chính) Ngày 6/8/2013, tại Hà Nội, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) ký Hợp đồng tín dụng với Tổng Công ty Xây dựng công trình Giao thông 4 - Bộ Giao thông Vận tải, Tổng Công ty 319 Bộ Quốc Phòng và Công ty TNHH hai thành viên BOT QL1A Cienco4-TCT 319 (Doanh nghiệp Dự án) nhằm triển khai Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn từ km 368+400 (Nghi Sơn, Thanh Hóa) đến km 402+330 (Cầu Giát, Nghệ An) theo hình thức BOT với chiều dài tuyến là 33,94 km.

Hợp tác công - tư: Vì sao vẫn “tắc”?

Hợp tác công - tư: Vì sao vẫn “tắc”?

Mặc dù được nhìn nhận là một phương thức ưu việt để thu hút đầu tư tư nhân, thế nhưng việc thực thi và triển khai các dự án PPP tại thực tế vẫn còn quá mờ nhạt so với kỳ vọng. Vì sao lại như vậy?

Nâng cao hiệu quả đầu tư công trong tái cơ cấu nền kinh tế

Nâng cao hiệu quả đầu tư công trong tái cơ cấu nền kinh tế

(Tài chính) Theo “Đề án tổng thể tái cơ cấu kinh tế gắn với chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng nâng cao chất lượng, hiệu quả và năng lực cạnh tranh giai đoạn 2013-2020”, tổng đầu tư của nền kinh tế sẽ được duy trì ở tỷ lệ 30-35% GDP, Nhà nước huy động vốn đầu tư với tỷ trọng 35-40% tổng đầu tư và 20-25% tổng chi ngân sách được dành cho đầu tư phát triển. Để tránh tình trạng đầu tư công thiếu hiệu quả, bài viết đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư công trong bối cảnh tái cơ cấu nền kinh tế.

Nâng cao hiệu quả đầu tư công từ ngân sách nhà nước

Nâng cao hiệu quả đầu tư công từ ngân sách nhà nước

(Tài chính) Thực trạng phân cấp quản lý đầu tư công còn nhiều bất cập, nên các dự án đầu tư công do các địa phương quyết định thường thiếu cân đối với nguồn vốn và bị dàn trải; không ít dự án chậm đưa vào sử dụng, chất lượng thấp, ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư. Để khắc phục tình trạng trên, bài viết đưa ra một số giải pháp nâng cao hiệu quả đầu tư công từ nguồn ngân sách nhà nước.