"Chìa khóa" mở ra những cơ hội và nguồn lực mới cho tăng trưởng bền vững của Việt Nam

"Chìa khóa" mở ra những cơ hội và nguồn lực mới cho tăng trưởng bền vững của Việt Nam

Nâng cao năng lực và hiệu quả của thể chế “Nhà nước kiến tạo phát triển”, đề cao trách nhiệm cá nhân, tinh thần kỷ luật công vụ, “không nói không, không nói khó, không nói có mà không làm” như thông điệp của Thủ tướng Chính phủ gần đây, chính là “chìa khóa” để mở ra những cơ hội và nguồn lực mới cho tăng trưởng kinh tế bền vững của Việt Nam trong thời gian tới.
Kinh tế toàn cầu sẽ suy yếu vào năm 2024?

Kinh tế toàn cầu sẽ suy yếu vào năm 2024?

Nếu có thể tóm tắt những gì sắp xảy ra đối với nền kinh tế thế giới trong năm 2024 bằng 1 từ thì đó sẽ là từ “biến động”. Theo các nhà kinh tế trưởng được khảo sát trong báo cáo mới nhất của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, một trong những nguyên nhân lớn nhất gây ra sự biến động này là địa chính trị. Nhưng tình hình cũng có thể thay đổi tích cực hơn, bao gồm lạm phát giảm và tốc độ tăng lãi suất chậm lại.
Phản ứng chính sách chủ động, tiếp tục ưu tiên thúc đẩy tăng trưởng

Phản ứng chính sách chủ động, tiếp tục ưu tiên thúc đẩy tăng trưởng

Phát biểu Kết luận phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 9/2023 diễn ra ngày 30/9, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh, để đạt mục tiêu tổng quát đã đề ra cần tăng cường năng lực phân tích, dự báo để phản ứng chính sách chủ động, tích cực từ đó đưa ra giải pháp ứng phó với các tình huống có thể xảy ra; đồng thời tiếp tục ưu tiên thúc đẩy tăng trưởng và cụ thể là công nghiệp chế biến, chế tạo…
GDP quý III tăng 5,33%, xu hướng tích cực hơn tiếp tục được duy trì và ngày càng rõ nét

GDP quý III tăng 5,33%, xu hướng tích cực hơn tiếp tục được duy trì và ngày càng rõ nét

Tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý III/2023 ước tính tăng 5,33% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù chỉ cao hơn tốc độ tăng của cùng kỳ các năm 2020 và 2021 trong giai đoạn 2011-2023, nhưng kết quả này cho thấy nền kinh tế vẫn giữ được xu hướng tích cực, quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 3,28%, quý II tăng 4,05%).
Nhật Bản công bố kế hoạch về gói hỗ trợ kinh tế mới

Nhật Bản công bố kế hoạch về gói hỗ trợ kinh tế mới

Thủ tướng Nhật Bản Fumio Kishida vừa công bố kế hoạch về gói hỗ trợ kinh tế mới của Chính phủ nhằm tìm cách điều hướng nền kinh tế vượt qua cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt để đạt được tăng trưởng dài hạn như một phần trong kế hoạch phân phối lại của cải ở Nhật Bản bằng cách tăng lương và các biện pháp tương tự khác.
Tầm vóc, sứ mệnh của ASEAN và dấu ấn Việt Nam

Tầm vóc, sứ mệnh của ASEAN và dấu ấn Việt Nam

Chuyến công tác tham dự Hội nghị Cấp cao ASEAN 43 và các hội nghị liên quan của Thủ tướng Phạm Minh Chính đã thành công tốt đẹp, hoàn thành xuất sắc các mục tiêu đã đề ra, để lại dấu ấn về nỗ lực và đóng góp của Việt Nam vì mục tiêu giữ vững ASEAN tầm vóc và là tâm điểm của tăng trưởng, vì sứ mệnh phải khẳng định “là một cực trong thế giới đa cực” của ASEAN.
Đoàn kết đưa "con tàu ASEAN" tiến về phía trước

Đoàn kết đưa "con tàu ASEAN" tiến về phía trước

Hội nghị Cấp cao Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và các hội nghị cấp cao liên quan với chủ đề “ASEAN Tầm vóc: Tâm điểm Tăng trưởng” đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội nghị Jakarta (JCC), Indonesia vào sáng 5.9 dưới sự chủ trì của Tổng thống nước chủ nhà Joko Widodo. Sự kiện này truyền tải thông điệp về tinh thần đoàn kết trong khối, nỗ lực đưa tầm vóc ASEAN ngày càng lớn mạnh, trở thành tâm điểm của tăng trưởng ở khu vực và thế giới.
Vai trò của công nghiệp hỗ trợ trong tăng trưởng kinh tế: Trường hợp ngành Ô tô tại Việt Nam

Vai trò của công nghiệp hỗ trợ trong tăng trưởng kinh tế: Trường hợp ngành Ô tô tại Việt Nam

Bài viết sử dụng phương pháp phân tích định tính và thống kê dữ liệu về ngành công nghiệp ô tô nhằm tóm lược những hạn chế làm cản trở sự phát triển của công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô. Kết quả phân tích cho thấy một số vấn đề còn tồn tại như: tỷ lệ nội địa hóa nguyên vật liệu thấp, thiếu vốn, công nghệ và nguồn nhân lực chất lượng, hạn chế về năng lực nghiên cứu và đào tạo. Ngoài ra, dung lượng thị trường ô tô còn nhỏ, hạ tầng giao thông chưa đáp ứng. Qua kết quả nghiên cứu, tác giả đề xuất một số giải pháp khắc phục những tồn tại để thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành Ô tô tại Việt Nam.