Không thể muộn hơn!

Không thể muộn hơn!
Hầu hết các dự án BOT, BT được thực hiện kiểm toán đều áp dụng hình thức chỉ định thầu, dẫn đến giảm sức cạnh tranh, minh bạch trong lựa chọn nhà đầu tư, tiềm ẩn rủi ro lãng phí, thất thoát và chọn nhà đầu tư không có đủ năng lực thực hiện. Các dự án BOT trong lĩnh vực giao thông xuất hiện hàng loạt bất cập về mức phí quá cao, vị trí đặt trạm chưa bảo đảm khoảng cách 70km; thời gian thu phí chưa phù hợp, chưa bảo đảm sự lựa chọn cho người dân do được thực hiện trên trục đường độc đạo. Khẳng định của đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại hội thảo do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức mới đây, đã phần nào cho thấy, việc ra đời Luật Đầu tư theo hình thức đối tác công - tư PPP, là điều không thể muộn hơn, nhằm giải quyết những bất ổn hiện hành.

Đường thủy có trạm BOT đầu tiên, tín hiệu chuyển hướng đầu tư?

Đường thủy có trạm BOT đầu tiên, tín hiệu chuyển hướng đầu tư?
Cải tạo luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi (TP. Hồ Chí Minh) tới cảng Bến Súc (tỉnh Bình Dương) là dự án đường thủy đầu tiên của cả nước thực hiện theo hợp đồng BOT. Dự án BOT đường thủy đầu tiên này có là tín hiệu cho các nhà đầu tư chuyển hướng?

Liên quan đến thu phí BOT sẽ có ý kiến của địa phương, nhân dân

Liên quan đến thu phí BOT sẽ có ý kiến của địa phương, nhân dân
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang tiến hành lấy ý kiến vào dự thảo sửa đổi Thông tư 49/2016/TT-BGTVT ngày 30/12/2016 theo hướng khắc phục những bất cập về trạm thu phí BOT. Theo đó, chính quyền sở tại, người dân địa phương có quyền tham gia ý kiến về việc thu phí.

Để BOT hết nóng cần có luật

Để BOT hết nóng cần có luật
Luật Đầu tư theo hình thức PPP đang được kỳ vọng sẽ tạo cơ sở pháp lý cao, thống nhất, đồng bộ để điều chỉnh hình thức đầu tư PPP, góp phần đẩy mạnh việc thu hút nguồn nhân lực tư nhân vào đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng quốc gia, cung cấp dịch vụ công.

Trạm thu giá BOT: Thêm điều kiện có tránh được vết xe đổ?

Trạm thu giá BOT: Thêm điều kiện có tránh được vết xe đổ?
Bộ Giao thông - Vận tải đang lấy ý kiến vào dự thảo Thông tư sửa đổi Thông tư 49/2016 về trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ, trong đó bổ sung nhiều tiêu chí như: Trạm phải nằm trong phạm vi dự án, cách nhau tối thiểu 70km và lấy ý kiến tham gia người dân... Tuy nhiên, những điều kiện này chỉ áp dụng cho dự án mới, những trạm thu giá hoàn vốn cho các dự án đã đưa vào khai thác thì tiếp tục thực hiện theo hợp đồng đã ký.

Đồng ý miễn, giảm phí qua trạm BOT Tân Đệ

Đồng ý miễn, giảm phí qua trạm BOT Tân Đệ
Bộ Giao thông - Vận tải vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, UBND tỉnh Thái Bình và Công ty cổ phần Tasco 6 thống nhất giảm giá sử dụng dịch vụ đường bộ (phí BOT) cho các phương tiện quanh Trạm thu giá Tân Đệ, dự án nâng cấp cải tạo Quốc lộ 10 từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ theo đề nghị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.