Giảm chi phí thương mại để tăng năng lực cạnh tranh

Giảm chi phí thương mại để tăng năng lực cạnh tranh
Nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới (WB) công bố mới đây cho thấy, Việt Nam vẫn còn nhiều cơ hội để giảm chi phí thương mại thông qua hợp lý hóa các biện pháp phi thuế quan hoặc kiểm tra chuyên ngành, nâng cao hiệu quả quản lý cửa khẩu và dịch vụ hậu cần. Đó là những ưu tiên cải cách để tăng năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Cần cú hích cho vận chuyển hàng không

Cần cú hích cho vận chuyển hàng không
Việc chưa được đầu tư đúng mức, chưa có các tàu bay chuyên chở hàng hóa… đang làm cho cước vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không cao hơn 2-3 lần so với các nước, là một trong những nguyên nhân kéo giảm sức cạnh tranh của hàng Việt trên thị trường thế giới.

Logistics xoay trục về châu Á, cơ hội của doanh nghiệp Việt

Logistics xoay trục về châu Á, cơ hội của doanh nghiệp Việt
Tốc độ phát triển bình quân hàng năm của logistics Việt Nam đang ở mức 14 - 16%, là một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng bền vững. Việc logistics thế giới xoay trục dần sang châu Á đang là cơ hội tốt để doanh nghiệp Việt Nam bứt phá.

Chỉ có số ít doanh nghiệp logistics Việt đạt cấp độ 3PL

Chỉ có số ít doanh nghiệp logistics Việt đạt cấp độ 3PL
Tại “Diễn đàn Vietnam logistics 2018” tổ chức ngày 24/5, các chuyên gia cho rằng, đa phần doanh nghiệp logistics Việt Nam có bản chất là đại lý, công ty vận tải với quy mô rất nhỏ từ 1-5 chiếc xe tải, hay đại lý môi giới, công ty cho thuê kho bãi (2PL). Mới chỉ có một số ít doanh nghiệp logistics có thực lực và làm đúng chức năng của đơn vị ở cấp 3PL đúng nghĩa.

Đặc khu kinh tế - Tránh là bản sao khu công nghiệp

Đặc khu kinh tế - Tránh là bản sao khu công nghiệp
Câu chuyện làm gì để các đặc khu kinh tế tương lai của Việt Nam như Vân Đồn, Bắc Vân Phong và Phú Quốc thực sự là những thỏi nam châm kinh tế trong tương lai đang là vấn đề đặt ra không chỉ với chính những địa phương nơi có đặc khu này mà còn cả với những người thiết kế chính sách.

Khối ngoại lấn át vận tải xuất nhập khẩu

Khối ngoại lấn át vận tải xuất nhập khẩu
Thị trường kinh doanh vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu béo bở ở Việt Nam vẫn đang chịu sự chi phối của khối ngoại, rất khó cho các doanh nghiệp (DN) vận chuyển nội địa giành thị phần. Để có thể trông chờ vào sự bật lên, tăng thị phần của những doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực vận tải biển là cả một bài toán nan giải.

Việt Nam phải trở thành trung tâm logistics của khu vực

Việt Nam phải trở thành trung tâm logistics của khu vực
Phát huy tối đa lợi thế vị trí địa lý chiến lược, tăng cường kết nối để đưa Việt Nam trở thành một đầu mối logistics quan trọng của khu vực là yêu cầu của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại Hội nghị toàn quốc về logistics, các giải pháp giảm chi phí, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông tại Hà Nội, sáng 16/4 và được trực tuyến ở 63 tỉnh, thành trong cả nước.

Logistics sẽ đóng góp 10% vào GDP năm 2025

Logistics sẽ đóng góp 10% vào GDP năm 2025
Đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP sẽ đạt 8%-10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 15%-20%... - Đó là mục tiêu phát triển mà Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đưa ra tại hội nghị về logistics sáng nay (16/4).