Địa phương nào cũng có thể có cảng cạn

Địa phương nào cũng có thể có cảng cạn
Cảng cạn được coi là một mắt xích quan trọng trong vận tải đa phương thức, góp phần giảm chi phí vận chuyển, giảm thời gian lưu hàng… Tuy nhiên, lâu nay cảng cạn vẫn chưa có được sự quan tâm mạnh mẽ.

Taxi Uber và Grab ở Việt Nam khác gì nhau?

Taxi Uber và Grab ở Việt Nam khác gì nhau?
Cùng là ứng dụng gọi taxi nhưng Grab được thí điểm tại 5 thành phố còn Uber vừa bị nhà quản lý "tuýt còi", chủ yếu vì vẫn không lập pháp nhân cho loại hình "kinh doanh vận tải" ở Việt Nam.

Các trường hợp chỉ thu phí hải quan 1 lần

Các trường hợp chỉ thu phí hải quan 1 lần
Tại công văn hướng dẫn cục hải quan các tỉnh, thành phố thống nhất thực hiện mức thu, chế độ thu, nộp phí hải quan, lệ phí hàng hóa, phương tiện quá quá cảnh theo Thông tư 274/2016/TT-BTC của Tổng cục Hải quan đã quy định cụ thể các trường hợp chỉ thu phí hải quan 1 lần.

Được hoàn thuế với nhiên liệu tồn của tàu biển khi xuất cảnh

Được hoàn thuế với nhiên liệu tồn của tàu biển khi xuất cảnh
Nếu doanh nghiệp (DN) chỉ sử dụng số nhiên liệu có sẵn trong tàu đã nộp đủ thuế khi tàu nhập cảnh, không mua bổ sung nhiên liệu từ nội địa trong quá trình hoạt động tại Việt Nam thì số nhiên liệu còn lại trên tàu khi xuất cảnh được hoàn thuế.

Trường hợp nào được miễn thu phí, lệ phí hải quan?

Trường hợp nào được miễn thu phí, lệ phí hải quan?
Tổng cục Hải quan vừa có công văn hướng dẫn cục hải quan các tỉnh, thành phố thống nhất thực hiện mức thu, chế độ thu, nộp phí hải quan, lệ phí hàng hóa, phương tiện quá quá cảnh theo Thông tư 274/2016/TT-BTC. Theo đó, Tổng cục Hải quan đã quy định cụ thể một số trường hợp được miễn thu phí, lệ phí hải quan.

Hướng dẫn mức thu phí hải quan

Hướng dẫn mức thu phí hải quan
Tổng cục Hải quan vừa có công văn hướng dẫn cục hải quan các tỉnh, thành phố thống nhất thực hiện mức thu, chế độ thu, nộp phí hải quan, lệ phí hàng hóa, phương tiện quá quá cảnh theo Thông tư 274/2016/TT-BTC.

Nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics

Nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics
Theo Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 vừa được Thủ tướng phê duyệt, mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt 8 - 10%.

Năm 2025, dịch vụ logistics đóng góp vào GDP đạt 8%-10%

Năm 2025, dịch vụ logistics đóng góp vào GDP đạt 8%-10%
Đây là một trong những mục tiêu quan trọng được đưa ra trong Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày ngày 14/2/2017.