Kinh doanh
Logistics là ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, tuy nhiên, bị tác động bởi đại dịch Covid-19 Ngành này hiện đang đối diện với không ít khó khăn, thách thức.
Đầu tư
Tỷ trọng các sản phẩm phụ trợ trên những chiếc ô tô sản xuất tại Việt Nam còn khiêm tốn do giá thành cũng như chất lượng còn hạn chế.
Đầu tư
Trong bối cảnh cuộc Cách mạng công nghiệp 4.0 đang diễn ra mạnh mẽ, yêu cầu phát triển nguồn nhân lực đứng trước nhiều thách thức mới khi một phần lao động của con người đang được thay thế bằng các công nghệ mới.
Đầu tư
Theo nhận định của nhiều chuyên gia, dòng chảy FDI từ phía doanh nghiệp vào thị trường Việt Nam sẽ tiếp tục mạnh mẽ.
Kinh doanh
Chất lượng là một trong những yếu tố tiên quyết để doanh nghiệp Việt chen chân vào chuỗi cung ứng của Samsung. Hầu hết các vendor cấp 1 đều khẳng định, họ đều phải quyết tâm "chơi lớn, làm thật", mới mong tiếp hợp tác cùng tập đoàn công nghệ toàn cầu này.
Kinh doanh
Công nghiệp phụ trợ Việt Nam đủ sức đáp ứng cho một ngành sản xuất phát triển và dần bắt nhịp với các nền sản xuất hiện đại nhất trên thế giới, đó là những nhận định tại Triển lãm quốc tế doanh nghiệp vừa và nhỏ lần thứ 14 mang tên “Triển lãm sáng tạo giá trị mới năm 2018” diễn ra tại Tokyo từ ngày 14-16/11.
Đầu tư
Xuất khẩu năm 2017 đã thành công toàn diện cả về quy mô, tốc độ, cơ cấu, cán cân thương mại. Tuy nhiên, đóng góp của khối doanh nghiệp trong nước còn khá khiêm tốn. Vì vậy, cần có giải pháp cụ thể để nâng cao vị thế của khối doanh nghiệp (DN) này.
Đầu tư
Việc Liên minh châu Âu (EU) chấp nhận quy tắc cộng dồn nguồn gốc xuất xứ (xuất xứ cộng gộp) trong định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) đã mở thêm cơ hội để hàng dệt may Việt Nam xuất khẩu vào thị trường này.
Trao đổi - Bình luận
Tái cơ cấu nền kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng nhằm thực hiện mục tiêu công nghiệp hóa, hiện đại hóa là chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước ta, được ưu tiên, quan tâm hàng đầu trong giai đoạn 2016 -2020. Để đạt được mục tiêu đó, Đảng và Nhà nước đã đề ra nhiều đường lối, chính sách nhằm thúc đẩy quá trình tái cơ cấu kinh tế và chuyển đổi mô hình tăng trưởng, trong đó không thể thiếu các cơ chế, chính sách về tài chính.
Trao đổi - Bình luận
Nhiều ý kiến cho rằng, khó khăn lớn của nhiều doanh nghiệp hiện là sản lượng, quy mô nhỏ nên khó đưa ra giá cạnh tranh vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy vậy, cơ hội dành cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều.
Tài chính Doanh nghiệp
(Tài chính) Chuyện công nghiệp phụ trợ không phát triển, đến nỗi những hãng điện tử như Samsung không tìm được những nhà thầu phụ cung cấp linh kiện đơn giản dường như đang bị thổi phồng, như là sự yếu kém đến ngạc nhiên của doanh nghiệp (DN) Việt.
Đầu tư
(Tài chính) Trong 8 tháng đầu năm, tuy số vốn đăng ký FDI giảm 19% so với cùng kỳ năm 2013 nhưng số vốn giải ngân lại tăng 4,5%, đạt 7,9 tỷ USD.
.jpg)
Bất động sản
(Tài chính) Làn sóng ồ ạt chuyển nhà máy sản xuất ra khỏi Trung Quốc của các tập đoàn đa quốc gia đang mang lại cơ hội lớn cho bất động sản khu công nghiệp Việt Nam. Nhu cầu nhà xưởng xây sẵn được dự báo sẽ tăng mạnh trong thời gian tới.
Đầu tư
(Tài chính) Những năm gần đây, công nghiệp phụ trợ luôn nhận được sự quan tâm chỉ đạo, tạo điều kiện của Chính phủ để thúc đẩy ngành công nghiệp trong nước phát triển. Vì thế, việc đón các nhà đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực công nghiệp phụ trợ có ý nghĩa rất lớn đối với sự phát triển của đất nước.
Đầu tư
(Tài chính) Thực tế thời gian qua, việc thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài của Việt Nam có xu hướng phục hồi. Sau đỉnh điểm thu hút đầu tư vào năm 2008 với gần 100 tỷ USD là một thời gian chững lại, nhưng đến năm 2013 lượng vốn đăng ký lên tới 22,3 tỷ USD; vốn giải ngân tăng lên 11,5 tỷ USD. Tuy nhiên, để thu hút các nhà đầu tư nước ngoài hơn nữa, Việt Nam cần hoàn thiện thêm khung khổ pháp lý về đầu tư, bảo vệ được doanh nghiệp kinh doanh chân chính.
Đầu tư
(Tài chính) Trao đổi với phóng viên về cơ hội và thách thức của ngành công nghiệp phụ trợ trước lộ trình cắt giảm thuế, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho rằng, khi hàng rào thuế quan được gỡ bỏ vào năm 2018, các doanh nghiệp (DN) nội sẽ phải cạnh tranh gay gắt với các DN nước ngoài.
Tài chính Doanh nghiệp
(Tài chính) Mặc dù đã có đề án phát triển từ mấy năm về trước và mới đây nhất trong cuộc họp hồi tháng 1 với Bộ Công Thương, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo đặt ra loại hình xe chủ lực, chiến lược cho Việt Nam mà có dung lượng thị trường lớn, phù hợp với thực tế kinh tế và lối sống người dân, thân thiện môi trường, dễ kêu gọi đầu tư để sản xuất phụ tùng. Tuy nhiên, sau hơn 5 tháng với nhiều ý kiến được đưa ra, phân tích thì ngành công nghiệp ô tô vẫn loay hoay chưa có lối thoát với dòng xe chiến lược.
Đầu tư
(Tài chính) Không đặt mục tiêu thu hút FDI quá cao, nhiều tỉnh phía Nam đang thu hút dòng vốn FDI đi đúng hướng, ưu tiên các dự án công nghệ hiện đại, công nghiệp phụ trợ, chú trọng phát triển hạ tầng, hỗ trợ nhà đầu tư và tăng chất lượng cho môi trường đầu tư.
Bình luận chính sách
(Tài chính) Đưa ra nhiều thay đổi trong dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), song thuế suất của mặt hàng ô tô lại không được Bộ Tài chính cân nhắc giảm để tăng sức mua như kỳ vọng của nhiều doanh nghiệp (DN), đặc biệt là DN nước ngoài. Cơ quan hoạch định chính sách có những lý do chính đáng.
Chứng khoán
(Tài chính) Công nghiệp phụ trợ cho các ngành công nghiệp mũi nhọn như ô tô, cơ khí, điện tử, may mặc… đến nay vẫn ì ạch ở điểm xuất phát kể từ tháng 2/2011, thời điểm Thủ tướng Chính phủ ban hành một số chính sách phát triển công nghiệp phụ trợ.