Ứng dụng thương mại điện tử vào các lĩnh vực kinh doanh của đời sống xã hội, cụ thể trong kinh doanh dịch vụ vận tải, là hoạt động có ý nghĩa quan trọng trong nền công nghiệp 4.0, đặc biệt trong thời điểm diễn ra dịch bệnh Covid-19 vừa qua. Bài viết trình bày một số vấn đề lý luận, cũng như đánh giá những thách thức mà thực tiễn đặt ra đối với pháp luật quản lý định danh mô hình kinh doanh hoạt động này tại Việt Nam, từ đó đề xuất những giải pháp hoàn thiện pháp luật để tạo cơ chế pháp lý phù hợp và nâng cao hiệu quả thực thi.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Sở Giao thông vận tải tiếp nhận kê khai rà soát mức giá kê khai dịch vụ vận tải phù hợp với biến động của yếu tố hình thành giá và đề xuất, tham mưu cơ quan có thẩm quyền có biện pháp quản lý giá phù hợp với tình hình thực tế.

Năm 2021, khiếu nại của người tiêu dùng (NTD) đối với các lĩnh vực như: Thương mại điện tử, hàng không và dịch vụ vận tải… gia tăng đột biến, bởi đây là những ngành hàng chịu ảnh hưởng lớn bởi đại dịch COVID-19.

Ngày 3/5, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia cho biết, trong bốn ngày nghỉ lễ 30/4 và 1/5, nhìn chung trật tự ATGT được bảo đảm, tai nạn giao thông (TNGT) giảm sâu cả ba tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương (số người chết giảm 26,58%), không xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng; năng lực và chất lượng dịch vụ vận tải cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Cách mạng công nghiệp 4.0 sẽ ngày càng mở rộng việc kết nối những thiết bị phi truyền thống như: Pallet, xe cần cẩu, thậm chí xe rơ-mooc chở hàng với mạng internet. Tất cả các công ty logistics quốc tế lớn sẽ sử dụng công nghệ internet vạn vật (IoT) và dự báo trong vòng 3 năm tới, IoT sẽ trở nên phổ biến trong lĩnh vực logistics...