Chiều 6/6, tại Trụ sở Bộ Tài chính, Thứ trưởng Trần Quốc Phương đã có buổi tiếp ông Selwin Hart - Trợ lý kiêm Đặc phái viên về Biến đổi khí hậu và chuyển dịch công bằng của Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc.

Nhằm hiện thực hóa cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang đối mặt với nhiệm vụ cấp bách là chuyển đổi lĩnh vực giao thông vận tải. Đây là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính đáng kể nhất, chiếm gần 20% tổng lượng phát thải của cả nước. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng này, Ngân hàng Thế giới tính toán, Việt Nam sẽ cần đưa vào sử dụng khoảng 160.000 xe buýt điện và 2,6 triệu xe tải chạy bằng năng lượng điện, hydro hoặc nhiên liệu sinh học thế hệ mới vào năm 2050.

Nhiều đại biểu Quốc hội kiến nghị cần mở rộng diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, trong đó có sản phẩm nhựa dùng một lần, nhằm đảm bảo nguyên tắc “người gây ô nhiễm phải trả tiền”.

Sản lượng nhiên liệu hàng không bền vững được kỳ vọng tăng gấp đôi vào năm 2025, mở ra cơ hội hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 trong ngành hàng không toàn cầu.

Trong cuộc đua đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net-Zero), nhiều tập đoàn công nghệ, ngân hàng, công ty vận tải biển và cả các hãng dầu khí đang rót vốn vào công nghệ tăng cường phong hóa đá. Đây là quá trình mô phỏng và gia tốc cơ chế tự nhiên của Trái Đất, trong đó đá và khoáng chất bị phân rã dưới tác động của nước mưa, đồng thời hấp thụ carbon dioxide (CO₂) từ khí quyển.

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển giao thông đô thị theo hướng hiện đại, bền vững và thân thiện với môi trường, UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về việc triển khai thực hiện Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn Thành phố.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quy chế ứng phó sự cố chất thải. Quy chế quy định việc ứng phó sự cố chất thải xảy ra trong hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, bao gồm: Chuẩn bị ứng phó sự cố; tổ chức ứng phó sự cố; cải tạo, phục hồi môi trường sau sự cố; cơ chế hỗ trợ ứng phó, phục hồi môi trường, sự tham gia của cộng đồng dân cư và trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến ngày càng phức tạp, tài nguyên ngày càng cạn kiệt và tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, Việt Nam không thể đứng ngoài xu hướng toàn cầu về phát triển bền vững. Ngành Xây dựng – lĩnh vực tiêu thụ năng lượng lớn thứ ba trong cả nước – đang được kỳ vọng sẽ đóng vai trò tiên phong trong việc chuyển đổi mô hình phát triển, hướng tới các công trình xanh, sử dụng năng lượng hiệu quả và thân thiện với môi trường.

Ngày 07/5/2025, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 547/QĐ-BXD về Quy chế quản lý nhiệm vụ bảo vệ môi trường sử dụng kinh phí sự nghiệp bảo vệ môi trường của Bộ Xây dựng. Quy chế nêu cụ thể các nguyên tắc quản lý nhiệm vụ bảo vệ môi trường.

Bộ Tài chính đã lên kế hoạch triển khai thực hiện các nhiệm vụ Thủ tướng Chính phủ phân công cho Bộ Tài chính tại Quyết định số 232/QĐ-TTg về Đề án Thành lập và phát triển thị trường các-bon tại Việt Nam.