Tiến độ giải ngân nguồn vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài thời gian qua rất chậm. Thực tế này đòi hỏi phải có các biện pháp nhằm giải quyết các thách thức, tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong giải ngân các nguồn vốn này.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành Chỉ thị số 18/CT-TTg về việc tăng cường quản lý, nâng cao hiệu quả sử dụng vốn vay ODA, vay ưu đãi nước ngoài trong tình hình mới cho chi đầu tư phát triển, không vay cho chi thường xuyên.

Nguồn vốn ODA vẫn luôn là nguồn tài chính ưu đãi hơn về lãi suất, phí vay và thời hạn trả nợ so với nguồn tài chính tư nhân thông thường. Do vậy, đây vẫn là nguồn lực quan trọng để Việt Nam thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội. Thời gian qua, việc chậm trễ tiến độ giải ngân nguồn vốn ODA niên độ 2019 là mối quan tâm lớn của Quốc hội, Chính phủ, các cơ quan chủ quản, chủ dự án cũng như của các nhà tài trợ.

Dự kiến giải ngân trong 6 tháng đầu năm 2019, các dự án ODA do Bộ Giao thông vận tải quản lý đã hoàn thành khoảng 1.680 tỷ đồng, đạt 27,04% kế hoạch giao.

Đó là nhận định của ông Eric Sidgwick Giám đốc Quốc gia Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) tại Việt Nam. Theo đó, ông Eric Sidgwick cho rằng, nguồn vốn của 6 ngân hàng phát triển vẫn khá hấp dẫn và có tính chất cạnh tranh, đồng thời là nguồn bổ sung cho các nguồn vốn khác trong nước.

UBND TP. Hồ Chí Minh cho biết, tính từ đầu năm đến tháng 6/2019, lũy kế giải ngân vốn vay ODA cấp phát từ ngân sách Trung ương cho TP. Hồ Chí Minh đạt 99 tỷ đồng. Hiện tại, việc bố trí vốn ODA và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ nước ngoài cấp phát từ ngân sách trung ương (NSTW) chưa đảm bảo theo nhu cầu và tiến độ thực hiện dự án theo cam kết với nhà tài trợ nước ngoài.

Đó là nhận định của Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng tại Hội nghị trực tuyến “Thúc đẩy giải ngân nguồn vốn ODA và vay ưu đãi nước ngoài năm 2019” được Bộ Tài chính tổ chức sáng ngày 26/6.