Phát biểu tại sự kiện, ông Yasuhisa Fukuda, Chủ tịch kiêm CEO Tập đoàn Senko, cho biết: Tập đoàn Senko thành lập năm 1946 chuyên về vận tải, giao thông và logistics, với 160 công ty con và công ty liên kết đang hoạt động tại hơn 20 quốc gia trên thế giới.

Hiện nhân viên người Việt Nam làm việc ở Senko (Nhật Bản) trên 280 nhân viên. Ở Việt Nam, hiện có 53 nhân viên người Việt làm việc tại các chi nhánh hoạt động trong các lĩnh vực logistics, thương mại, sản phẩm nội thất, bao bì đóng gói… đặt ở vùng ngoại ô TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội.

“Người Việt Nam và người Nhật Bản có nét tương đồng là làm việc chăm chỉ, cần cù nên tôi rất thích. Tôi mong muốn và hy vọng cuộc gặp gỡ hôm nay sẽ là cơ hội thúc đẩy hoạt động thương mại giữa Việt Nam và Nhật Bản. Chúng tôi muốn thành lập Trung tâm logistics kho bãi, vận tải, xuất khẩu nông thủy sản tại phía Nam của Việt Nam để mở rộng hệ thống logistics của Tập đoàn đến khu vực hạ lưu sông Mekong và Đông Nam Á” - ông Yasuhisa Fukuda nhấn mạnh.

Theo ông Nguyễn Phương Lam - Giám đốc VCCI Cần Thơ, Nhật Bản là nhà đầu tư lớn thứ 3 tại Việt Nam và đứng thứ 2 ở ĐBSCL (sau Singapore). Trong những năm gần đây, đặc biệt là sau đại dịch COVID-19, nhà đầu tư Nhật Bản có xu hướng dịch chuyển về ĐBSCL.

“ĐBSCL là vùng sản xuất nông nghiệp chủ lực của Việt Nam nên nhu cầu về phát triển giao thông và logistics rất lớn. Đây cũng là thế mạnh của Tập đoàn Senko. Vì vậy, khả năng trong thời gian tới sẽ có nhiều hợp tác giữa các tỉnh ở ĐBSCL với các nhà đầu tư Nhật Bản. Sự kiện hôm nay sẽ cung cấp nhiều thông tin từ các địa phương trong vùng, đáp ứng yêu cầu của các doanh nghiệp Nhật Bản. Với những nỗ lực, cố gắng của hai phía, hy vọng sẽ có những kết quả hợp tác hiệu quả, thực chất trong thời gian tới” - ông Nguyễn Phương Lam nói.

Tại sự kiện, còn diễn ra hoạt động kết nối B2B giữa doanh nghiệp ĐBSCL và doanh nghiệp Nhật Bản.  Chẳng hạn, đại diện Đồng Tâm Group mong muốn cùng Tập đoàn Senko tìm giải pháp hướng đến sự kết nối các cảng trong khu vực ĐBSCL, phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông thủy để phát huy lợi thế sông ngòi dày đặc của ĐBSCL, từ đó góp phần đưa hàng hóa của khu vực ra thế giới với giá thành cạnh tranh nhờ vào tối ưu chi phí logistics. Đại diện Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Sóc Trăng giới thiệu tiềm năng, lợi thế, chính sách thu hút đầu tư vào cảng Trần Đề…