Thành quả này có được nhờ nhu cầu bền vững, điều này có thể khiến năm 2024 trở thành năm biểu tượng cho lợi nhuận của các hãng hàng không. Được biết, ngành hàng không đã phục hồi đáng kể vào năm 2022 và 2023. Tuy nhiên, vấn đề thiếu hụt nguồn cung kéo dài và tỷ suất lợi nhuận thấp là một trong những trở ngại cho sự thể hiện năng lực phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không.

Theo Tổng Giám đốc Hiệp hội các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương (AAPA) Subhas Menon, vào năm 2024, quá trình phục hồi du lịch hàng không sẽ hoàn tất. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo vào năm tới, các hãng hàng không sẽ thu được 25,7 tỷ USD lợi nhuận nhờ doanh thu kỷ lục 964 tỷ USD. 

IATA kỳ vọng, doanh thu từ hành khách ghi nhận trên mỗi km (RPK) sẽ tăng 9,8% vào năm 2024, cao hơn nhiều so với mức 4,5% ghi nhận của năm 2019. Tất cả dự đoán này dựa trên mức dự kiến 4,7 tỷ hành khách hàng không vào năm tới.

Hiệu quả hoạt động mạnh mẽ vào năm 2023 là tín hiệu tốt cho năm 2024, điều này được thể hiện khi các chuyên gia cho rằng, sự phục hồi du lịch toàn cầu là đáng khích lệ, bất chấp những bất ổn của các nền kinh tế, cũng như tình hình địa chính trị đang phức tạp.

Thêm vào đó, khả năng phục hồi kinh tế mạnh mẽ cũng cần tiếp tục duy trì, vì khi kinh tế phục hồi, thị trường lao động cũng sẽ trở nên sôi động hơn. Dù vậy, IATA vẫn dự đoán rằng, sự phục hồi này phụ thuộc rất nhiều vào sự phục hồi mạnh mẽ và liên tục của thị trường Trung Quốc. Thống kê cho thấy, trước khi đại dịch bùng phát, Trung Quốc chiếm 1/5 lưu lượng chuyến bay của châu Á - Thái Bình Dương.

Dù lưu lượng chuyến bay tại thị trường Trung Quốc chưa khởi sắc trong năm nay, nhưng nước này vẫn được kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh mẽ vào năm 2024 và qua đó, châu Á - Thái Bình Dương sẽ đạt mức phục hồi hoàn toàn, với một số thị trường thậm chí vượt mức trước dịch.