Tính đến tháng 9/2022, Việt Nam có gần 900 đô thị với 5 thành phố trực thuộc trung ương, đóng góp 70% GDP cả nước. Tại nhiều đô thị có nguồn tài nguyên tự nhiên và nhân văn nổi trội, du lịch đã thật sự trở thành động lực đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế-xã hội địa phương.

Cử tri tỉnh Thái Nguyên kiến nghị, nghiên cứu, sửa đổi quy định dành 20% tổng diện tích đất để xây dựng nhà ở trong phạm vi dự án xây dựng nhà ở xã hội, để xây dựng công trình kinh doanh thương mại là chưa phù hợp với đặc thù của từng địa phương, từng đô thị hay nhu cầu thực tế về nhà ở xã hội…

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Hồng Minh cho biết, Bộ Xây dựng đang soạn thảo trình Chính phủ để trình Quốc hội Luật Quản lý đô thị, trong đó hướng tới quản lý đô thị phát triển thông minh, bền vững; tập trung sử dụng các vật liệu xanh, giảm phát thải nhà kính, giảm tiêu hao năng lượng...

Theo Quyết định số 700/QĐ-TTg, mục tiêu của Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội là phát triển Thủ đô Hà Nội trở thành đô thị hiện đại, thông minh, dẫn dắt và tạo hiệu ứng lan toả, liên kết vùng đô thị; có mức sống và chất lượng cuộc sống cao; kinh tế, văn hoá, xã hội phát triển toàn diện, đặc sắc và hài hoà.

Với mức giá rẻ và chất lượng, nhà ở xã hội trở thành sự lựa chọn của nhiều người. Để đáp ứng với nhu cầu ngày càng cao của người dân, TP. Hà Nội đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các dự án xây dựng nhà ở xã hội trên địa bàn.

Trong thời gian tới, các doanh nghiệp bất động sản sẽ khởi công, mở bán một loạt dự án nhà ở xã hội ở khắp các tỉnh, thành phố trên cả nước với mức giá hấp dẫn cho người thu nhập thấp. Động thái này được kỳ vọng giải tỏa “cơn khát” nhà ở xã hội cho những người thu nhập thấp.

Theo UBND TP.Hà Nội, hệ thống cây xanh phải gắn kết chặt chẽ và đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông, kỹ thuật đô thị, xã hội và không gian công trình ngầm đô thị.

Cục Kiểm soát ô nhiễm môi trường (Bộ Tài nguyên và Môi trường) vừa ban hành Công văn số 436/KSONMT-QTMT yêu cầu tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí và xử lý triệt để các điểm nóng về ô nhiễm bụi, khí thải.

Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, thẻ vé liên thông các loại hình vận tải công cộng như đường sắt đô thị, xe bus sẽ được triển khai đầu tư và thực hiện vào năm 2024. Trước đó, Thành phố đã lên kế hoạch có thẻ vé liên thông các loại hình vận tải công cộng.

Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt đô thị được thu gom, xử lý theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đạt 95%; tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt đô thị xử lý bằng phương pháp chôn lấp trực tiếp giảm còn 10% so với lượng chất thải được thu gom... Để đạt được các mục tiêu này, các chuyên gia cho rằng, cần có chính sách khuyến khích phân loại riêng chất thải nguy hại trong chất thải rắn sinh hoạt phát sinh từ hộ gia đình, cá nhân.