Việc tăng chi phí kinh doanh định mức trong giá cơ sở sẽ tác động làm tăng giá xăng dầu trong nước và ảnh hưởng đến người tiêu dùng. Do đó, việc điều chỉnh chi phí này phải được xem xét thận trọng, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các bên gắn với kiểm soát lạm phát. Yếu tố quan trọng khác để đảm bảo hoạt động kinh doanh xăng dầu hiệu quả đó là tránh thiếu hụt nguồn cung và quản lý hiệu quả hệ thống đầu mối kinh doanh xăng dầu.

Trả lời phóng viên báo chí về tình trạng khan hiếm xăng dầu thời gian qua, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho rằng, vấn đề hiện nay là làm thế nào để đảm bảo nguồn cung xăng dầu và quản lý tốt các doanh nghiệp đầu mối.

Chiều 17/9, Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau Lê Văn Ngời cho biết, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh vừa có văn bản hỏa tốc gửi Bộ Công thương nhờ can thiệp, tháo gỡ khó khăn về tình hình nguồn cung ứng xăng dầu không bảo đảm.

Để đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia trước bối cảnh của dịch bệnh và chiến tranh đang diễn ra, Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN đối với mặt hàng xăng từ 20% hiện nay xuống mức 12%. Mức thuế suất này sẽ góp phần giúp đa dạng hóa nguồn cung xăng dầu, đồng thời đảm bảo mức chênh lệch phù hợp với mức thuế suất theo các hiệp định tự do thương mại (FTA) mà Việt Nam đã ký kết.

Câu chuyện bình ổn thị trường xăng dầu chưa bao giờ hết “nóng”, xuyên suốt thời gian vừa qua, quan điểm của Bộ Công Thương không chỉ quan tâm giải pháp ứng phó trước mắt, Bộ đã đề xuất nhiều giải pháp căn cơ, linh hoạt đảm bảo hiệu quả điều hành với một mặt hàng mang tính chiến lược nhưng rất nhạy cảm với các diễn biến chính trị trên thế giới cũng như diễn biến trong nước.

Nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước thời gian tới sẽ cơ bản được đảm bảo, đáp ứng đủ nhu cầu trong nước của doanh nghiệp và người dân.