Sau 10 ngày chính thính chuyển đổi thu phí thủ công sang thu phí không dừng, nhiều tài xế các tỉnh phía Nam thừa nhận lợi ích và sự thuận tiện. Tuy nhiên, cung đường TP. Hồ Chí Minh di chuyển về các tỉnh phía Nam và Tây Nguyên như Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Lâm Đồng… vẫn còn những bất cập đòi hỏi Bộ Giao thông Vận tải cần giám sát chặt chẽ hơn các mối quan hệ giữa các bên trong hoạt động thu phí ETC.

Đây là thông tin được Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) gửi các cơ quan thông tấn báo chí về việc không kiểm soát số dư tài khoản thu phí của khách hàng tại đầu vào các tuyến cao tốc.

Chiều ngày 04/8, tại trụ sở Bộ GTVT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình triển khai thực hiện Thu phí tự động không dừng trên toàn quốc.

Tuyến đường Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng bắt đầu triển khai dịch vụ thu phí tự động không dừng ETC từ 9h00 ngày 11/8/2020.

Số lượng phương tiện dán thẻ thu phí tự động (E-tag) và nộp tiền vào tài khoản giao thông để tham gia dịch vụ thu phí tự động không dừng vẫn còn chưa cao.

Rút ngắn thời gian di chuyển, minh bạch, quản lý tiện lợi… là những lợi ích của việc thu phí tự động đem lại. Thế nhưng việc triển khai lại gặp khó.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.

Cuối năm nay, nhà đầu tư BOT không triển khai lắp đặt thu phí tự động không dừng sẽ bị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí.