Theo Quyết định số 347/QĐ-BXD ngày 3/4/2025 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng ban hành, chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Phụ lục I, Phụ lục II đã được điều chỉnh.

Cụ thể, công suất thiết kế dự kiến là khoảng 55,0 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021- 2030 và nâng lên khoảng 85,0 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch của sân bay quốc tế Nội Bài là khoảng 93.551 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030, khoảng 197.856 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Trước đó, cách đây một năm, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) cũng đã phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài thời kỳ 2021-2030.

Theo đó, đối với quy hoạch kết cấu hạ tầng sân bay, bổ sung bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất tại vị trí phía Tây sân đỗ máy bay của nhà ga hành khách T2; Bổ sung trung tâm đào tạo thực hành cho nhân viên cứu nạn chữa cháy tàu bay tại vị trí phía Tây Nam của Cảng.

Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung cũng bổ sung quy hoạch nhà để xe cao tầng tại vị trí phía Đông Đài kiểm soát không lưu cùng với hệ thống giao thông kết nối. 

Bên cạnh đó, Quyết định cũng bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sân bay quốc tế Gia Bình có quy mô, cấp sân bay 4E; công suất thiết kế dự kiến khoảng 5,0 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021- 2030; khoảng 15,0 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050; diện tích đất dự kiến khoảng 408,5 ha.

Ước tính chi phí đầu tư cho sân bay Gia Bình theo quy hoạch khoảng 25.614 tỷ đồng thời kỳ 2021- 2030 và khoảng 12.083 tỷ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Liên quan đến sân bay Gia Bình, trước đó Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp về việc đầu tư xây dựng đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội và xây dựng trung tâm logistics tại khu vực của Cảng.

Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc chủ trương việc nghiên cứu mở rộng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình thành cảng hàng không quốc tế cấp 4E; đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng với Thủ đô Hà Nội và xây dựng trung tâm logistics.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đi vào hoạt động sẽ giảm tải cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đáp ứng yêu cầu phát triển, đảm bảo hoạt động các chuyến bay chuyên cơ phục vụ lãnh đạo Đảng, Nhà nước và đối ngoại quốc tế.

Việc đầu tư xây dựng thêm một cảng hàng không lưỡng dụng kết hợp phục vụ an ninh quốc phòng với phát triển kinh tế- xã hội là cần thiết./.