Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu kiên quyết phòng, chống tiêu cực, lợi ích nhóm, tham nhũng, thông thầu, chuyển nhượng thầu không đúng quy định trong Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Bộ Giao thông Vận tải, UBND các tỉnh đang khẩn trương khảo sát, thỏa thuận về vị trí, trữ lượng mỏ vật liệu, bãi thải, để chủ động nguồn vật liệu xây dựng cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.

Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn số 2173/VPCP-CN gửi Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) để đốc thúc triển khai thu phí điện tử không dừng tại các dự án đường cao tốc do VEC quản lý.

6 dự án quan trọng quốc gia, gồm: Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021-2025; Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Vành đai 4 Hà Nội; Vành đai 3 TP. Hồ Chí MInh (TP.HCM); Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Nhằm khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng khi tham gia giao thông, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải - GTVT) sẽ thực hiện thí điểm "thuần ETC" trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Theo đó, tuyến cao tốc này sẽ thu phí hoàn toàn bằng hệ thống thu phí tự động không dừng (ETC), không thực hiện thu phí thủ công. Do vậy, chỉ có phương tiện dán thẻ và nạp tiền sử dụng dịch vụ mới được lưu thông trên tuyến.

Chính phủ vừa trình Quốc hội báo cáo tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, với 12 dự án thành phần đều triển khai theo hình thức đầu tư công. Dự kiến tổng mức đầu tư là 146.990 tỷ đồng.

Giao thông là ngành nhận được sự ưu tiên cao nhất về bố trí vốn kế hoạch giai đoạn 2021 - 2025, lên đến 304.000 tỷ đồng, chiếm 50% tổng vốn ngân sách trung ương, khoảng 640.000 tỷ đồng. Nhưng vốn nhà nước so nhu cầu vẫn rất thấp. Vì vậy, theo các chuyên gia kinh tế, muốn phát triển hệ thống hạ tầng giao thông phải đa dạng hóa, huy động tư nhân, toàn xã hội thông qua phương thức đối tác công tư (PPP).

Dự kiến giai đoạn 2021 - 2025, dự án Đường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Bình Định) sẽ triển khai thực hiện. Tuy nhiên, có nhiều vấn đề trong thiết kế như thoát lũ, nguồn vật liệu đất đắp và hạ tầng phục vụ dự án... cần được tính toán một cách hợp lý, để đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên liên quan.

Dự án xây dựng đường cao tốc kết nối Hà Giang với cao tốc Nội Bài - Lào Cai giai đoạn 1 có chiều dài tuyến khoảng 83,3 km, tổng mức đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng.

Việc thu phí cần đảm bảo nguyên tắc cho người tham gia giao thông có sự lựa chọn, đồng thời việc vận hành phải thực hiện theo Luật đối tác công - tư (PPP).