Đảm bảo hiệu suất, hiệu quả soi chiếu container trong tình hình mới

Đảm bảo hiệu suất, hiệu quả soi chiếu container trong tình hình mới

Tăng cường vai trò điều phối hoạt động soi chiếu để đảm bảo hoạt động soi chiếu được thông suốt; Thường xuyên nắm bắt tình hình, trao đổi thông tin và phối hợp với các cục hải quan tỉnh, thành phố nơi đặt máy soi để kịp thời xử lý các vướng mắc… là các giải pháp được Tổng cục Hải quan chú trọng triển khai trong thời gian tới nhằm nâng cao hiệu suất, hiệu quả soi chiếu container trong tình hình mới.
Gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu có thể kéo dài sang năm 2022

Gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu có thể kéo dài sang năm 2022

Khủng hoảng chuỗi cung ứng vốn được dự báo chỉ là vấn đề ngắn hạn nhiều khả năng sẽ kéo dài đến năm 2022. Nguyên nhân được cho là do biến thể Delta đang ảnh hưởng đến các hoạt động sản xuất tại các nhà máy châu Á và làm gián đoạn vận chuyển, gây ra cú sốc cho nền kinh tế thế giới.
 Cuộc chơi của các “ông lớn”

Cuộc chơi của các “ông lớn”

Vận tải đường biển lâu nay vốn được coi là chiếc “xương sống” của thương mại toàn cầu, khi có đến 80% lượng hàng hóa cung ứng toàn cầu được vận chuyển qua đường biển, từ đồ chơi trẻ em, đồ gia dụng, linh kiện ô tô, nguyên vật liệu sản xuất... đến các sản phẩm công nghiệp, nông nghiệp...
Đề nghị giảm phí lưu container, lưu kho bãi hàng hóa cho doanh nghiệp

Đề nghị giảm phí lưu container, lưu kho bãi hàng hóa cho doanh nghiệp

Ngày 10/8/2021, Bộ Công Thương ban hành Công văn số 4812/BCT-XNK gửi Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ logistics Việt Nam, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, các đơn vị quản lý, khai thác cảng biển, các doanh nghiệp vận tải biển (hãng tàu), các trung tâm logistics xem xét giảm phí lưu container, lưu kho, lưu bãi cho các doanh nghiệp nhập khẩu.
Vì sao hàng “Made in China” đang mắc kẹt?

Vì sao hàng “Made in China” đang mắc kẹt?

Chi phí vận chuyển hàng hóa bằng container nơ tại Trung Quốc đã tăng gấp 5 lần từ khoảng 3.000USD lên 15.000USD cho mỗi container hàng hóa, hoạt động vận tải vì vậy vô cùng khó khăn.