Trong cơ cấu thị trường tài chính, tín dụng giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc khai thác, sử dụng hiệu quả nguồn lực tài chính cho nền kinh tế. Do đó, Luật Các tổ chức tín dụng là cơ sở pháp lý quan trọng trong vận hành, quản lý giám sát của Nhà nước. Để tạo sự phát triển năng động, hiệu quả thị trường tài chính, Ngân hàng Nhà nước đang lấy ý kiến dự thảo Luật Các tổ chức tín dụng (sửa đổi). Dự thảo Luật kế thừa các quy định tại Luật Các tổ chức tín dụng số 47/2010/QH12, Luật số 17/2017/QH14 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật các tổ chức tín dụng số 47/2010 để điều chỉnh một số nội dung phù hợp với thực tiễn cuộc sống.

Theo dự kiến, tại Phiên họp thứ 23 tới, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ cho ý kiến về dự án Luật Các tổ chức tín dụng (TCTD) sửa đổi. Dự án luật được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo hành lang pháp lý trong hoạt động xử lý nợ xấu của các TCTD sau khi Nghị quyết số 42/2017/QH14 của Quốc hội về thí điểm xử lý nợ xấu của các TCTD hết hiệu lực.

Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) đang lấy ý kiến các tổ chức, cá nhân liên quan đến bản dự thảo mới nhất về Luật Các tổ chức tín dụng (TCTD) sửa đổi.

Theo tin từ Văn phòng Quốc hội, thực hiện quy định của Hiến pháp, Luật Tổ chức Quốc hội, Nội quy kỳ họp, theo chỉ đạo của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, ngày 22/04, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Bùi Văn Cường đã có Văn bản số 922/TTKQH-TH về việc triệu tập Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khoá XV.

Bộ Công an đang đề xuất tách Luật Giao thông đường bộ năm 2008 thành 2 bộ luật tương ứng cho phù hợp với tình hình hiện nay. Bộ cũng đã nhận nhiệm vụ xây dựng dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ với nhiều nội dung mới về việc quản lý hành vi của người tham gia giao thông.

Bộ Công an vừa trình Chính phủ xem xét dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, trong đó đề cập đến việc chuyển sát hạch, cấp giấy phép lái xe, giám sát chấp hành pháp luật của tài xế cho Bộ Công an phụ trách thay vì Bộ Giao Thông-Vận tải như hiện nay. Ngoài ra, Bộ Công an cũng đề xuất quy định 28 lỗi vi phạm bị trừ điểm và 11 lỗi vi phạm bị tước bằng lái.

Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) chia giấy phép lái xe ra thành 17 hạng khác nhau thay vì 13 hạng như hiện nay.

Hôm nay, Quốc hội thảo luận về dự thảo Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Liên quan đến cơ chế chia sẻ rủi ro, dự thảo Luật đề xuất 2 phương án: Nhà nước chia sẻ với nhà đầu tư phần tăng, giảm doanh thu hoặc phần lỗ, lãi của doanh nghiệp dự án. Ông Đoàn Giang, chuyên gia quốc tế về PPP cho rằng, phương án chia sẻ lỗ, lãi đi ngược lại những nguyên tắc căn bản của PPP. Theo ông, Nhà nước không thể bù lỗ cho doanh nghiệp dự án PPP nếu họ lỗ vì yếu kém trong quản lý hoặc có sự gian lận.

Xe máy dưới 50cc cần bằng lái A0; dừng trước đèn xanh nếu hướng đi bị ùn tắc... là điểm mới của dự thảo Luật Giao thông đường bộ sửa đổi.