Sở hữu lợi thế lớn về vị trí và hạ tầng giao thông khi nằm trên các tuyến đường trọng điểm thuộc các tỉnh Duyên hải miền Trung đang giúp các huyện, thành phố phía Nam tỉnh Quảng Nam thu hút dòng vốn “khủng” từ các ông lớn bất động sản.

Năm 2021, nhiều công trình giao thông lớn đã hoàn thiện hoặc bước vào giai đoạn nước rút, mở ra kỳ vọng mới về sự phát triển năng động của đất nước.

Theo Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển DKRA Việt Nam, 2022 là năm định vị lại thị trường trên toàn cảnh và nhiều phân khúc. Trong đó, nhà đầu tư vẫn sẽ ưu tiên chọn kênh đất nền.

Để bảo đảm triển khai thành công và sớm hoàn thành Dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021 - 2025, Chính phủ kiến nghị triển khai đầu tư công toàn bộ 12 dự án thành phần, sau khi hoàn thành sẽ tổ chức thu phí hoặc nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn nhà nước. Đây cũng là một hình thức huy động nguồn lực xã hội để tiếp tục đầu tư kết cấu hạ tầng nói chung và hạ tầng giao thông nói riêng.

Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp cho biết, đến ngày 4/11/2011 có 99% công trình bị ảnh hưởng của dịch Covid-19 phục hồi thi công so với thời điểm áp dụng Chỉ thị 16/CT-TTg. Về giải ngân vốn đầu tư công, đến nay đã giải ngân trên 2.300 tỷ đồng, đạt 36,6% kế hoạch.

"Sau buổi tham vấn hôm nay (sáng 3/11), quyết tâm trong tháng 12 này phải phê duyệt Quy hoạch vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), đảm bảo tiến độ và chất lượng, trong đó ưu tiên số 1 cho kết cấu hạ tầng giao thông, kết nối vùng từ nguồn xã hội hoá" - Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Chủ tịch Hội đồng điều phối Vùng ĐBSCL, nhấn mạnh tại cuộc họp Quy hoạch vùng ĐBSCL thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.

Thực hiện Nghị quyết 21 và Kết luận 28 của Bộ Chính trị (khóa XI) về phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng - an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), thời gian qua, Bạc Liêu đã huy động nhiều nguồn lực đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, xem đây là một trong những đột phá quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội và liên kết vùng.

Báo cáo tài chính nhà nước (BCTCNN) năm 2019 đã hoàn thành đúng tiến độ đề ra. BCTCNN này đã thuyết minh, giải trình thêm một số chỉ tiêu so với năm 2018; cập nhật, bổ sung những vấn đề về lưu chuyển tiền tệ, tài sản kết cấu hạ tầng nước sạch nông thôn và tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ…

Câu chuyện "vỡ mộng" về bất động sản ăn theo hạ tầng giao thông của dự án cầu Nhật Tân năm xưa một lần nữa lại được "xới lên" khi mới đây, TP. Hà Nội công bố 82 dự án theo hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) dừng triển khai, trong đó có 6 cây cầu bắc qua sông Hồng và sông Đuống.

Để giải quyết tình trạng chưa đồng bộ quy hoạch phát triển đô thị, khu dân cư nông thôn, hạ tầng kinh tế - xã hội, các chuyên gia nhận định Việt Nam cần quy hoạch sử dụng đất tích hợp theo phương pháp tiếp cận cảnh quan, dựa vào hệ sinh thái; quy hoạch các trung tâm đô thị và đô thị vệ tinh theo nguyên tắc thị trường, gắn với hạ tầng giao thông; lồng ghép kinh tế tuần hoàn vào quy hoạch sử dụng đất...