Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số của 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM trong quý II đạt 749.516 xe, giảm 4,39% so với cùng kỳ năm 2018. Đây là quý thứ 2 liên tiếp trong năm 2019, lượng tiêu thụ xe máy tại Việt Nam giảm so với cùng kỳ. Trước đó, doanh số quý I đạt 753.934 xe, giảm 6,13%.

Tính chung nửa đầu năm 2019, 5 hãng xe máy lớn nhất thị trường bán ra 1,5 triệu xe, thấp hơn khoảng 87.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Theo VAMM, đây là con số bán ra đến tay người tiêu dùng và không tính lượng xe xuất khẩu.

Trong 6 tháng qua, ngoài một số mẫu xe máy hoàn toàn mới trên thị trường như Yamaha FreeGo, Yamaha Latte, các hãng chủ yếu giới thiệu màu mới hoăc bổ sung thêm một số tính năng cho sản phẩm.

Trái ngược với mảng xe 2 bánh, doanh số của toàn thị trường ôtô nửa đầu năm đạt 154.273 xe, tăng hơn 27.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái, tương đương mức tăng trưởng 21,2%. Trong đó, lượng tiêu thụ xe nhập khẩu gấp 3 lần nửa đầu năm ngoái, tương ứng 62.542 xe. Năm 2018, doanh số xe nhập khẩu giảm mạnh do ảnh hưởng từ Nghị định 116. Đến tháng 8/2018, làn sóng xe nhập bắt đầu trở lại khi hầu hết các hãng đã hoàn thiện giấy tờ, thủ tục theo yêu cầu.

Thị trường ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2019 “nóng” lên với sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe mới thuộc nhiều phân khúc khác nhau. Ngoài Hyundai Grand i10, Kia Morning, Toyota Wigo… phân khúc ôtô hạng A có sự góp mặt của 2 đối thủ “nặng ký” là VinFast Fadil và Honda Brio. Phân khúc xe đa dụng 7 chỗ có thêm Suzuki Ertiga nhập khẩu từ Indonesia. Toyota Fortuner chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu. Hyundai tung ra bản nâng cấp cho sedan Elantra và crossover Tucson.

Bên cạnh đó, các hãng xe cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá để thu hút khách hàng.