Trong thời gian qua, các đơn vị thuộc Tổng cục Dự trữ Nhà nước (DTNN) đều đã được đầu tư xây dựng, cải tạo, sửa chữa trụ sở theo quy hoạch hoặc tiếp nhận từ cơ quan thuế, Kho bạc Nhà nước. Nhờ đó, hệ thống cơ sở vật chất của ngành DTNN từng bước được xây dựng hoàn chỉnh, đồng bộ.

Nhằm nâng cao nhận thức cho cán bộ, công chức về xây dựng và phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, Tổng cục Dự trữ Nhà nước (DTNN) vừa ban hành Kế hoạch triển khai phong trào thi đua “Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí” giai đoạn 2022 - 2030.

Trong những năm gần đây, ngành logistics Việt Nam đã có tốc độ phát triển nhanh và đạt được nhiều thành tích đáng kể. Tuy nhiên, do ảnh hưởng từ tình hình thế giới như chiến tranh, lạm phát, biến động giá nhiên liệu… hoạt động logistics của các doanh nghiệp gặp rất nhiều khó khăn. Để ngành logistics phát triển mạnh và bền vững, cần đẩy mạnh phát triển cơ sở hạ tầng logistics chuyên nghiệp, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận chuyển lưu thông hàng hóa. Bài viết phân tích thực trạng và đề xuất một số giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics của Việt Nam trong bối cảnh mới.

Theo UBND TP.Hà Nội, hệ thống cây xanh phải gắn kết chặt chẽ và đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông, kỹ thuật đô thị, xã hội và không gian công trình ngầm đô thị.

Dựa trên cơ sở lý thuyết về kiểm soát chi và kết quả kiểm soát chi vốn hợp tác phát triển chính thức (ODA) qua Kho bạc Nhà nước (KBNN), tác giả tiến hành phân tích tình hình kiểm soát chi vốn ODA, hiệu quả kiểm soát chi nguồn vốn này của KBNNTP. Hồ Chí Minh. Kết quả nghiên cứu cho thấy, có 5 tồn tại, hạn chế. Dựa vào kết quả nghiên cứu, tác giả đề xuất các giải pháp nhằm tăng cường kiểm soát thanh toán vốn đầu tư xây dựng cơ bản từ nguồn vốn ODA qua KBNN TP. Hồ Chí Minh.

Mô hình đánh giá quản lý đầu tư công (PIMA) của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) là hình mẫu giúp đánh giá các thực hành quản lý cơ sở hạ tầng của tất cả các nước có mức độ phát triển khác nhau. PIMA được thiết kế dựa trên 3 giai đoạn cơ bản của quản lý đầu tư công gồm: Lập kế hoạch, phân bổ vốn và triển khai thực hiện; Khái quát mô hình đánh giá quản lý đầu tư công của IMF; Nhận diện hạn chế cũng như lợi ích đạt được khi áp dụng mô hình PIMA. Tác giả gợi mở những vấn đề cần thiết bổ sung thêm vào mô hình này khi áp dụng tại Việt Nam.

Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng tổng mức đầu tư là 44.691 tỷ đồng; quy mô giai đoạn hoàn chỉnh 6 làn xe ôtô cao tốc, trong đó giai đoạn 1 quy mô 4 làn xe hạn chế, bề rộng nền đường 17m, được chia thành 4 dự án thành phần. Dự án cao tốc được chuẩn bị trong năm 2022, khởi công vào tháng 6/2023; dự kiến sẽ cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn vào năm 2025

Hạ tầng đồng bộ, định hướng quy hoạch trục cảnh quan hai bên bờ sông Hồng tạo môi trường sống thuận lợi với những đại đô thị đầy đủ tiện ích đang là xu hướng đặc biệt tại thị trường địa ốc Thủ đô.

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Tháp, những tháng đầu năm, ngành giao thông triển khai nhiều giải pháp hỗ trợ phục hồi doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh trong hoạt động vận tải. Đến nay, vận tải hành khách nội tỉnh, liên tỉnh và vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh đã khôi phục lại hoạt động, trong đó có tuyến vận tải liên vận Việt Nam - Campuchia.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Bình Minh vừa ký Quyết định số 1255/QĐ-TTg ngày 17/10/2022 của Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vĩnh Thạnh (giai đoạn 1), TP. Cần Thơ.