Các chính sách ưu đãi của Nhà nước là động lực cho phát triển kinh tế tập thể (KTTT). Tuy nhiên, việc đưa chính sách vào thực tế để khuyến khích, hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh của các hợp tác xã (HTX), tổ hợp tác (THT) vẫn còn nhiều bất cập.

Bao thanh toán không phải nghiệp vụ ngân hàng truyền thống nhưng đã được thực hiện nhiều năm qua trên thế giới. Tuy nhiên, tại Việt Nam, bao thanh toán vẫn còn khá mới mẻ, chưa quen thuộc đối với các ngân hàng thương mại và các doanh nghiệp trong nước, do đó có thể coi đây là một sản phẩm tài chính hiện đại trên thị trường Việt Nam.

Thời gian qua, phát triển kinh tế đối ngoại của Việt Nam đã đạt được những thành tựu quan trọng, đóng góp vào phát triển kinh tế đất nước, tạo nền tảng cơ bản để thúc đẩy hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam trong giai đoạn mới. Từ việc xem xét vai trò của kinh tế đối ngoại, bài viết trao đổi về thực trạng phát triển kinh tế đối ngoại của Việt Nam, từ đó đề xuất một số giải pháp nhằm góp phần phát triển lĩnh vực này trong giai đoạn tới.

Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Thuận, kinh tế địa phương tiếp tục giữ được sự tăng trưởng, GRDP tăng 2,75% tăng 7,45% (cả nước dự báo GDP tăng 3,78%).

Hiện nay, tình hình dịch COVID-19 trên địa bàn tỉnh Bến Tre cơ bản đã được kiểm soát, tỉnh Bến Tre vẫn đang tập trung giám sát chặt chẽ các ổ dịch cũ để tránh nguy cơ bùng phát dịch trở lại. Tình hình hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp từng bước đã được khôi phục.

Với quyết tâm thực hiện thắng lợi “mục tiêu kép” và kịp thời chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp, hộ sản xuất - kinh doanh (SX-KD) bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19, từ đầu năm đến nay, các tổ chức tín dụng (TCTD) đã tích cực cho vay và thực hiện nhiều giải pháp nhằm đảm bảo sản xuất phát triển và tham gia thực hiện tốt các chính sách an sinh xã hội.

Ngành dệt may, giày dép sử dụng rất nhiều lao động trong nước với khoảng 3,4 triệu người, muốn mở rộng sản xuất theo hướng bền vững, các doanh nghiệp (DN) đều phải đầu tư máy móc, công nghệ hiện đại. Nhiều DN xem đó là một trong những giải pháp cứu cánh để duy trì sản xuất trong đại dịch COVID-19.

Để đạt được thành công trong phát triển thị trường ô tô điện nội địa, nhiều nước trên thế giới đã ban hành các chính sách hỗ trợ như ưu đãi thuế, lệ phí trước bạ, mua sắm công, tín dụng ưu đãi, hỗ trợ tài chính trực tiếp và các chính sách khác. Châu Âu và Trung Quốc hiện là hai thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới, chiếm lần lượt 42% và 41% tổng doanh số xe ô tô điện toàn cầu. Để khuyến khích phát triển ô tô điện tại Việt Nam, việc tìm hiểu kinh nghiệm triển khai các chính sách ưu đãi phát triển ô tô điện của các nước trong đó có kinh nghiệm của châu Âu và Trung Quốc có ý nghĩa quan trọng.

Thực hiện Nghị quyết 21 và Kết luận 28 của Bộ Chính trị (khóa XI) về phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng - an ninh vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), thời gian qua, Bạc Liêu đã huy động nhiều nguồn lực đầu tư cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, xem đây là một trong những đột phá quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội và liên kết vùng.

Trong những năm qua, Trung tâm Khuyến công và Xúc tiến thương mại - Sở Công thương tỉnh Bạc Liêu đã hỗ trợ các doanh nghiệp, cơ sở sản xuất đầu tư mua sắm máy móc, thiết bị công nghệ hiện đại nhằm thúc đẩy phát triển công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp trên địa bàn. Qua đó góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa - hiện đại hóa, tạo việc làm cho nhiều lao động địa phương.