Toyota đã chịu nhập 200 xe hơi về Việt Nam
Sau gần nửa năm "vắng bóng", lô xe hơi 200 chiếc của hãng Toyota vừa cập cảng TP. Hồ Chí Minh, mở đầu cho những lô xe của hãng này về Việt Nam từ đây đến cuối năm.
Đây là lô xe hơi đầu tiên của hãng xe Nhật Bản này kể từ khi Nghị định số 116 về kiểm soát chất lượng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh xe ô tô, có hiệu lực từ tháng 1/2018.
Lô xe mới được nhập từ Thái Lan do đó được hưởng thuế nhập khẩu 0%, chỉ đóng thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế GTGT. Hiện công ty nhập khẩu đang làm các thủ tục nhập khẩu cần thiết và dự kiến mất khoảng gần 1 tháng để xe có thể đến tay người tiêu dùng.
Như vậy, đến nay, hầu hết các hãng xe hơi lớn đã lần lượt đáp được ứng thủ tục theo yêu cầu của Nghị định số 116 và bắt đầu có xe nhập vào Việt Nam.
Theo đại diện chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hiệp Phước trong 6 tháng đầu năm 2018 đã có gần 5.000 xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi nhập khẩu qua cảng với giá trị trên 111 triệu USD.
Riêng trong tháng 6/2018, có gần 1.000 xe hơi nhập khẩu chủ yếu từ Thái Lan trong đó nhiều nhất là xe hiệu Honda.
Trong tổng số gần 5.000 xe ô tô nói trên có gần 4.300 xe nhập khẩu từ nước nước ASEAN, được hưởng thuế ưu đãi với mức thuế nhập khẩu 0%.
Các dòng xe sang, nhập khẩu từ các nước khác không đáng kể. Số xe hơi về cảng bắt đầu rục rịch tăng lên từ cuối tuần qua sau một thời gian chững lại, cải thiện đáng kể kim ngạch nhập khẩu xe ô tô vốn thấp từ nhiều tháng qua.
Trước đó, theo cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh dự kiến cuối quý III và đầu quý IV/2018, một lượng lớn ô tô dòng sang nhập khẩu từ châu Âu và Bắc Mỹ sẽ vào Việt Nam theo đơn đặt hàng của doanh nghiệp.
Với lượng xe đã được các doanh nghiệp nhập khẩu lên kế hoạch, ước tính cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh có thể thu ngân sách Nhà nước thêm khoảng 3.000 - 4.000 tỷ đồng, giải quyết phần nào tình trạng giảm thu hiện nay của đơn vị này.
Tính trong năm tháng đầu năm 2018 kim ngạch xe hơi nhập khẩu dưới 9 chỗ của cả nước đạt khoảng 248 triệu USD, riêng TP. Hồ Chí Minh chỉ đạt 21,512 triệu USD, chỉ chiếm 8,67% tổng kim ngạch mặt hàng này cả nước.
Điều này cho thấy lượng xe hơi về TP. Hồ Chí Minh thấp hơn nhiều địa phương khác, tác động vào số thu ngân sách Nhà nước của cục Hải quan TP. Hồ Chí Minh.
